在信息碎片化的时代,想让观众记住作品 ,确实是绞尽脑汁的事情。在短视频平台上的创作者为了博取点击,越发脑洞大开让大家吓掉大牙的创作,也许这种博取关注的潮流 ,也影响到了车企的设计师 。就在今天,宝马正式发布了全新4系。这辆谍照满天飞的重磅新车,终于揭开了神秘的面纱。虽然新车前脸设计,仿佛跟各位bimmer开了一场玩笑 。不过宝马的设计师岂是儿戏 ,除了外观,各种更大胆的更新,那个热爱创新的宝马又回来了。
全新宝马4系
如果以车名来区分 ,宝马4系是一个很年轻的车系,因为底盘代号F32的双门轿跑车诞生于2013年,在道路上的能见度也不低。
(左为宝马E30;右为宝马E36)
(左为宝马E46;右为宝马E92)
在此车系独立之前 ,这个轿跑车系则归属于经典的宝马3系,E30/E36/E46/E92等经典底盘代号,不仅在各类型赛场 ,**,哪怕是电子游戏当中的常见明星。这一系列的轿跑车,更是为宝马奠定了“运动”“50:50 ”各种金漆招牌 。
说到新车最吸引眼球的地方 ,莫过于前脸极大的双肾型中网。取材于宝马Concept 4概念车,可是宝马设计总监Domagoj Dukec的得意之作,展示个性且极具辨识度。如果这个前脸设计未来在其他宝马车系上使用,大家也千万别觉得惊奇 。
特别是将全新宝马4系放置于上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS身旁时 ,与纵向双肾中网的前辈齐聚一堂,顿时觉得新设计没那么突兀了。
除此以外,新车的大灯采用更纤细且小幅上扬的设计 ,根据不同版本,采用了激光大灯及普通LED大灯两种设计语言。其中激光大灯的倒勾撞日行灯,看得出向“天使眼”的前辈致敬 。
无框车门是不可缺少的轿跑元素 ,快速下滑的车顶线条,与车身侧面的多腰线设计互相衬托,在光影之下 ,便能发现设计师的巧妙处理。
至于细长形LED尾灯的设计,不仅呼应大灯的设计元素,更重要的是明显与宝马3系的设计区分开来 ,让人一眼便区分开来。
新车还拥有两套不同的外观套件,其中运动套件的保险杠两侧开口较大,更加凶狠的造型也符合运动定位;至于豪华套件的保险杠开口则明显变小,造型更加内敛 ,更符合消费者对豪车的审美理解 。
不同的车身套件,除了不同配色的窗框饰条及后视镜,以及造型略显差异的侧裙以外 ,整体设计差别不大。

来到车尾则是展现运动基因的好机会了,虽然两款车身套件均采用了双边双出的排气设计,不同运动套件的排气管则采用了呼应中网的多边形设计 ,排气管口径也比豪华套件要大上不少。
至于像车尾扰流板,开口更大的后保险杠通风开口,以及带“扩散器”造型的高光黑装饰 。两款外观套件的视觉效果差别如此之大大 ,充分展现了全新宝马4系的不同性格,让消费者投其所好任君选择。
当然,还有更具辣味的M Performance套件 ,碳纤维材质及大尺寸的“鸟巢 ”轮圈,更具新一代M4的味道了。
虽然同是基于CLAR后驱平台所打造的车型,但相比要兼顾乘坐舒适性的宝马3系,新车无需妥协 ,明显更注重操控。不仅在前翼子板,发动机盖和车门等部位换上轻量化的铝合金部件,让车身变轻不仅有利于操控 ,更让重量分布后移继续保持经典的50:50前后配重 。
从上图可以看到,相比宝马3系,全新宝马4系得益于车身高度降低了57mm ,新车的重心了整整降低了21mm,后轮距也加宽了23mm。
而且想让这款轿跑车的操控更显凌厉,不仅采用更多的车身加强部件 ,也作出了诸如增加前轴负倾角等针对性的运动调校。嫌宝马3系过于妥协?那全新宝马4系可很好的照顾了Bimmer们对操控的狂热需求了 。
操控得心应手,动力更不能拖后腿。新车拥有汽油及柴油两种动力架构。其中跟国内消费者更为接近的汽油车型,420i及430i ,分别搭载最大功率为184马力和258马力,峰值扭矩为300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率发动机,至于M440i xDrive车型,拥有3.0T+48V微混系统的动力组合 ,最大功率为374马力,峰值扭矩为500牛·米!
除此以外,海外的新车全系配备8速Steptronic变速箱 ,传动比范围扩大,液力变矩器的锁止效率进一步提升,为这辆轿跑车带来效率更高的加速性能 。
相比独立独行的外观设计 ,全新宝马4系在内饰设计上便基本参考了3系的设计语言,皮质与金属材质的搭配显得恰如其分。

金属质感装饰的安全带递送装置更显科技感,至于粗壮的M风格多功能方向盘?更是挑逗驾驶员的关键元素。
除此以外 ,新车在空间扩展性方面同样做得相当到位,后排座椅拥有扶手,并可作4:2:4比例放倒 ,安放长条状的行李便再适合不过了 。况且液晶仪表盘,12.25英寸的液晶中控屏,iDrive 7操作系统,Harman Kardon音响系统等宝马的标志性配置统统不会缺席。至于前碰撞预警、自动刹车 、车道偏离预警等安全配置 ,也跟上潮流实现标配。
想要更呈现个性化,那花样繁多的车身颜色便足以展示个性了 。
面对奥迪A5及奔驰C级轿跑车等传统老牌劲旅,全新宝马4系这次在外观上采用了极具争议的大胆创新 ,暂并未收获网络上的赞誉声。不过在浩哥看来,将取悦众人的任务留给3系,将展现个性的机会交给4系 ,这次宝马无疑是作出了正确的选择。
全新宝马4系430i Coupe的指导价为45600美元,M440i xDrive Coupe为58500美元。售价相比老款车型有小幅提升 。不过只要设计抢眼,相信不少网红一定会抢先入手。这次宝马率先把压力交给对手 ,就看竞品如何跟进更新了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
“鼻孔”越看越顺眼!动力升级的全新宝马4系上市倒计时!
近日,神奇的海外媒体爆出了一则猛料 ,全新宝马4系的谍照出来了,新车整体外观延续了宝马4系概念版的设计理念,新车最大的亮点就是经典的双肾进气格栅变得越来越大,这个猪鼻子的尺寸设计的是越来越大 ,不知道是为了强调个性,还是有什么特别的寓意。
宝马4系可以说是宝马最经典的轿跑车型,虽然4系跟3系的关系剪不断理还乱 ,但是4系也是有了自己独立的想法,比如这个全新设计的双肾进气格栅,完美的跟3系有了本质上的区分。不过大灯组依然使用了3系的设计 ,曾经的天使眼大灯也采取了开眼角设计,动感十足 。不过我还是喜欢当年的四组圆形大灯的时代,那时候才叫一个经典。
侧面并没有什么改变 ,毕竟已经非常完美了,再做出一定的改变,有可能就画蛇添足了。尾部来说算是改变最大的地方 ,尾灯组使用了獠牙式设计,看上去跟宝马8系有异曲同工之妙,点亮后辨识度极高 。全新宝马4系为了追求运动感,加入了专为刹车散热的导风槽设计 ,运动气息可谓是十分浓郁。排气方面并没有使用张扬个性的双边共四出设计,而是使用了相对低调的双边共双出设计,这一点略显小气了。

动力绝对是宝马的强项 ,宝马4系也不例外,新车使用了2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力总成,最大功率分别为258马力、388马力 ,对应峰值扭矩为400牛米、500牛米 。如果大家觉得这个动力还不能让您满意,超性能版了解下,全新宝马M4将使用一台3.0T涡轮增压直列六缸发动机 ,最大功率直接飙升到480马力,峰值扭矩更是达到599牛米,而加强版也就是咱们说得雷霆版动力更是增加到510马力 ,完全具备了超跑的条件,绝对的性能巨兽。怎么样?这台车如果上市,您会购买吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在全新宝马4系亮相车展后 ,大家对于这款车的外观设计褒贬不一,主要的争议点就是前脸部分,不仅仅只是把双肾部分放大了 ,而且具有明显的颠覆性。全新宝马4系不但外观改变巨大,内饰和动力也都进行了全面升级 。这款车预计会在9月份上市。
外观设计上,前脸这种颠覆式的设计其实也是宝马日后的设计方向 ,其实宝马设计一直具有超前性,比如之前7系前脸的双肾也被无限放大,当时好多人接受不了 ,但是当看到实车后,就会被它的气场所镇住,而4系的设计同样如此 ,刚开始大家没办法都接受,但上市后却都大呼真香!
在下包围的设计上,4系加入了运动套件,显得更加拉风。车身侧面不同部位的衔接都具有明显的幅度 ,这样的设计提升了运动型,溜背式车顶也显得硬朗十足,车身线条也显得圆润了不少 。
在尺寸部分 ,新4系的长宽高分别为4768mm/1852mm/1383mm,轴距为2851mm,其中 ,车长和车宽数据相较于现款分别增加了103mm和27mm。
在内饰上,新4系的设计和前代3系异曲同工,中控台加入了搪塑材料和类碳纤维饰板 ,让这个区域的质感和运动感都获得了提升。同时,超10英寸的悬浮液晶屏和超12英寸液晶仪表盘也非常亮眼,有效提升了档次感 。中控内置多种智能配置 ,如物联网 、WiFi等。真皮三幅方向盘握感很好,全部座椅也都是真皮打造,舒适感非常高。
在动力上,新4系有着425i低、高配和430i三种版本 ,均搭载了2.0T四缸机,低配最大功率为184马力,高配最高功率为258马力 ,零到一百公里加速还不到六秒 。在同级别轿跑中,动力数据还是有很强的竞争力的,如果是买来家用 ,动力也完全够用了。
总评
全新宝马4系前脸设计虽然有争议,但是估计大家也能很快适合甚至爱上这种未来感的设计。更长、更宽的车身让视觉感有效提升,内饰的全面升级也更加符合年轻汽车消费者的购车喜好 。充沛的动力和始终如一的操控也让车主的驾驶体验得到充分满足。这款车的预售价才36.5万 ,性价比还是非常高的,可以说诚意十足了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。