前几天有个正在学车的朋友问，是不是拿到驾照之后买个二手车比较合适 ，即便撞了也不心痛
，入手还不贵 。可笔者就不明白了，放着便宜好用的新车不选 ，一定要去水那么深的二手车市场受虐吗？

随着各地区新能源车福利政策的开放，很多车企推出了旗下纯电小型代步车
，不仅价格便宜，还实用 ，在疫情笼罩下
，既拓宽生活半径，还拥有独立的出行空间 ，笔者认为一定要推荐给大家！

宏光MINI?EV

官方指导价：2.88-3.88万

终端优惠：暂?

这是一台月销3万+的爆款
，无论是占新能源牌照名额，还是被看做是“老头乐 ” ，都不能忽视“人民代步车
”的实力
。

车型长宽高分别为2917/1493/1621mm
，轴距不超过2米，但却设计了4个座 ，通常来说1-2个人的通勤很轻松
，如果偶尔应急载一下朋友去地铁站也是可以的，至少比smart仅能坐2个人要实用。而且后排可纯平放倒 ，整车后备箱容积能提升至741升，出差去机场放个行李箱也不是问题 。

配置方面
，带USB的收音机 、手动空调
、液晶仪表盘、电子换挡旋钮 、胎压监测、机械手刹
、后倒车雷达等实用性的功能都配备了。续航方面，?宏光MINI?EV提供120km和170km两种续航 ，以每天通勤往返50公里来计
，至少可以保证2天的通勤
。

推荐理由：对新手来说，开车最常用的基础功能都有 ，没有很多花里胡哨的东西来影响驾驶
，很适合专心练手。其次，车型灵活小巧 ，停车方便
，日常通勤代步非常方便，很小的一个位置就够停了 ，哪怕很窄的车位
，停车也有绝对的优势 。内部空间够用，在这个价位 ，暂时是无敌手的，毕竟3万块钱
，你买的是新车，更放心
。

长安奔奔E-Star

官方指导价：6.98?-7.48万

补贴后售价：4.98万起

响应新汽车下乡政策 ，奔奔E-Star入门价已下探到了5万。无论是燃油车还是新能源车
，奔奔家族都是适合代步的便捷工具车 。

新车造型上线条比较犀利，封闭式的前格栅彰显了身份 ，整体风格跟燃油版车型比较相似
。内部全系标配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏
，高配车型上还搭载全高清真彩液晶屏。奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距则为2410mm ，车内空间相较宏光MINI?EV肯定要宽裕一些 。

以每天通勤往返50公里来计
，奔奔E-Star续航里程超过300km，一周的工作日通勤也是足够的
。而且奔奔E-Star拥有直流充电和交流充电双重充电方式 ，30%-80%直流快充最快仅需30分钟。

推荐理由：造型更时尚都市
，相对更智能，用车生活的娱乐性更丰富 。补贴后价格便宜 ，空间大，车型相对灵活
，练手依然方便，比起宏光MINI?EV ，这台车可以坐5个人
，还有快充，实用性上更佳
。

哪吒V

补贴后官方指导价：5.99-7.59万（截止2020年12月31日前）

终端优惠：暂?

很多人说哪吒V有点想缩小版的Model?3翻版 ，确实
，内外造型设计非常简洁大气，有一些“借鉴”的味道。但用在哪吒V上 ，看着很接地气
，适合潮玩的年轻人，改装什么的也有空间 。更何况 ，主驾驶正前方的液晶仪表盘
，是Model?3羡慕不来的。

哪吒V长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm
。在长度上 ，相对前两款更长一点，空间相比之下也灵活又宽裕
，不过这台车也只提供4个座。

哪吒V提供了401km的长续航版和301km的标准续航版，共计四款车型 。同样支持交流慢充和直流快充 ，接口分别位于车身前方的左右翼子板上
。

推荐理由：作为新势力
，在造型设计上更前卫，智能科技方面也有不少进步 ，而且13英寸的大屏能给当下的年轻人带来不小的乐趣。此外
，这台车长续航版可达到401km，出行半径相对更大一点 。

写在最后：新能源车的利好政策可不止补贴这么简单 ，就拿长安汽车大本营重庆来说
，部分地方停车免费这种事已经正式落地，省钱又方便
。还有更多地区 ，新能源车不限牌、不限行 、可走公交专用道等等
，这种福利是小型燃油车不可比的。对刚拿驾照，手头也不算特别宽裕的人来说 ，兼顾练手气质又相对实用，还节能环保
，比起花了大心思去淘个“问题车 ”回来天天让你忧虑，还不如整个新车 ，心情都不一样 。

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