由于受到疫情的影响，今年的汽车市场受到了很大的冲击 ，各大厂商新车发布的节奏也相继被打乱
，而像车展这样的人员密集型的集会也被推迟。不过随着疫情影响的减弱，全国各大车展也是纷纷重开 ，而近日
，作为全国最有影响力的汽车展览—北京车展也是盛大开幕，期间不仅是各大厂商展示技术的平台 ，同时也是新车发布的好时机 。而本次北京车展刚开幕，就有多款新车发布
，下面我们就来盘点一下目前比较受消费者关注的几款全新车型
。

一 、?奔驰E级?售价区间：43.08-64.28万元

奔驰E级作为国内最受欢迎的豪华级中大型轿车，自打这一代车型推出以来 ，一直都是市场中的焦点
，凭借出色的外观
、内饰设计，豪华的乘车体验 ，成为了消费者最喜欢的车型。虽然期间也出现了减配等现象
，但是消费者的购买欲望完全没有受到影响 。不过为了巩固奔驰E级的市场地位，全新中期改款E级在北京车展上市 ，新车定价43.08-64.28万元
，整体定价相比较老款车型有所上调
。

外观方面，新款车型采用了现在海外版的设计 ，全新设计的车头看上去多了分运动感
，少了点豪华感，不过新款E级仍然提供了两种外观设计 ，分别针对不同需求的用户。内饰部分并没有太多的变化，仍然采用了奔驰标志性的双联屏设计
，同时内饰做工、用料都十分考究，非常符合国内消费者对于豪华感的追求 。动力方面未做改变 ，仍然采用的是1.5T+48V轻混系统和2.0T高 、低功率发动机的组合
，三款动力均搭载了9速手自一体变速箱。

总体来看，改款的奔驰E级改变主要集中在外观方面 ，相信新车上市后仍然能够保证车系的热销
。

二
、宝马4系?售价区间：36.38-45.98万元

全新的宝马4系凭借全新的外观
，无疑受到了很多消费者的关注，而在北京车展 ，这款车型正式上市
，新车定价36.38-45.98万元，共推出两款动力三款车型。

外观方面 ，宝马4系采用了全新设计的双肾型中网
，不仅尺寸更大，同时点阵式的进气格栅让车头显得非常有运动感 。同时 ，大灯和雾灯区域也进行了运动化设计，符合4系运动化的定位
。车身侧面
，双门轿跑车的设计非常流畅，配合双排双出的排气 ，看上去运动感十足。内饰部分
，宝马4系的整体设计与国产的3系基本相同，在运动感以及豪华感方面有不错的表现 。

三、现代帕里斯帝?售价区间：29.88-32.98万元

作为一款定位于中大型SUV的进口车型来说 ，现代帕里斯帝的定价我认为终于摆正了自己的位置
。由于近几年韩系品牌在国内销量持续萎缩
，同时进口车业务也受到了不小的影响，所以一款打响名气的车型是非常必须的。而29.88万起的现代帕里斯帝我认为就非常不错 。

外观方面 ，现代帕里斯帝采用了这一代现代车型家族化的设计
，更大的中网让车型显得非常有气势，内饰的造型也非常宽大 ，双联屏的设计加上电子换挡机构
，让车型有着非常不错的科技感
。动力方面，现代帕里斯帝采用了3.5L?V6自然吸气发动机 ，最大功率272马力，匹配一台8速手自一体变速箱。大排量V6自吸发动机的搭载
，也让其在目前的中大型SUV中显得非常特别 。

虽然现代帕里斯帝的销量不一定会好，但是其较低的定价还是显示出厂价诚意 ，如果后续能够引入更多的全球同步车型的话
，韩系车也许会在近几年重新崛起
。

以上几款车型就是本次北京车展发布的新车型，不过随着车展的继续 ，还会有更多的车型发布。获取更多新车资讯
，感谢关注汽车锐观点，我们将第一时间带来更多的新车信息 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i4实车曝光 海外售价约35.34万元起

如果你想花一辆宝马5系的钱
，购买一辆拥有跑车气息的宝马汽车
。那么宝马4系绝对是一个不错的选择。宝马4系一直以来都以浓厚的运动气息受到了无数消费者的喜爱，尤其是那修长的车型 ，加上俯冲的身姿与掀背的造型
，更是让很多人对宝马4系欲罢不能 。35.98万的起售价，也让很多消费者大呼良心
。如今 ，宝马4系也正式迎来了全面的改款。而在去年的法兰克福车展上，宝马的4系概念车就带来“超大鼻孔 ”的设计理念
，虽然说这种设计并不是第1次登场，但在接受度方面 ，还是会存在一定的问题 。

而如今的全新宝马4系
，虽然在当时概念车的造型上，又进行了一定的优化 ，使得全新宝马4系的接受程度变高了
，但被喷的命运依旧是没有逃过的，在当时我们都预测 ，这种超大的进气格栅的设计是很难去真正运用到量产车型上的
，不过最近的全新4系的谍照来看，这次的宝马真心没有听劝
。全新的宝马4系虽然没有采用最初那种超大的进气格栅设计 ，却也彻底摆脱了原有的“双肾
”设计风格
，而使用了“巨鼻”的新设计元素。

而标志性的双肾的前格栅尺寸，在新款宝马4系上也是变得更加的巨大 ，所以说全新宝马4系的整体的神态，看着还是非常具有攻击性的
，如果是第一眼看到全新宝马4系的时候，很多人都会联想到之前的蓝鸟设计 ，感觉营造出来的神情似乎有那么一点相似 。

除此之外
，全新宝马4系相比之前的概念车，前脸的设计还是有比较大的优化空间的 ，特别是大灯的神态
，如果再改的更加犀利一些，那么跑车的神态会更加充足 ，而全新宝马4系的尾部的设计
，则没有什么太多可说的，和8系的风格是比较相似的 ，而后保险杠两侧是加入为刹车系统提供散热的导风槽
。这样一来
，运动气息看着就有更进一步的提升了，视觉效果也是比较出众的。

在动力方面 ，全新的宝马4系预计会搭载2.0T的4缸和3.0T的6缸发动机，传动方面则匹配8速手自一体变速箱
，并配备了xDrive四驱系统 。当然在未来它也会提供性能版本M4车型，而关于后续消息 ，小编也会持续的关注
。

写在最后

总而言之
，在小编看来，全新宝马4系的最终量产的车型样式 ，极有可能会成为未来宝马在外观设计风格上的试水之作。也就是说
，如果宝马4系在市场中的接受程度不错，那么未来宝马旗下的车型都极有可能修改成类似宝马4系这种“巨鼻 ”的设计风格 。而对于这种设计 ，目前国内很多网友表示接受不了
，甚至有些网友还表示难道是克莱斯勒的设计师跳槽去宝马了？

那么，问题来了 ，大家对于全新的宝马4系又会有什么不一样的看法呢？欢迎大家在文章下方留下您的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了宝马i4的实车 ，新车是宝马集团的首款纯电动四门轿跑车，新车将会推出eDrive40和M50两款车型
。新车的起售价为55400美元
，约合人民币35.34万元，最快将于2022年第一季度上市。

外观设计方面 ，宝马i4拥有与宝马4系相似的外观设计
，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感 。同时 ，值得一提的是
，宝马i4是纯电动四门轿跑车，而宝马4系目前只有双门轿跑车销售 ，四门轿跑车正式上市还需要等待一段时间
。

宝马i4风阻系数0.24
，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板 、后视镜、隐藏式车门把手
、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化 。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向 ，进一步提升了续航里程
。

宝马i4拥有智能激光大灯
，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持 ，充满雕塑感的大面积平滑的车身表面 、车侧的短前后悬
、细支柱、无框玻璃车门 、霍夫迈斯特弯角
、以及流线型车顶都是宝马的标志性外观设计元素。

其中，宝马i4?M50拥有更多标示着高性能的外观特征 。独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口 、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰
。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能 。

车身尺寸方面
，宝马i4长宽高分别为4785/1825/1448毫米，轴距2865毫米 ，前轮距1600毫米
，后轮距1630毫米
。

内饰设计方面，拥有iX车型元素的一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘 ，并面向驾驶员微微倾斜
，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅 ，玻璃天窗带来了充足的采光
，提升了舒适性。

配置方面，自动空调配备的创新纳米纤维过滤技术不仅优化了车内空气清洁的功能 ，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外
，带有16个扬声器的哈曼卡顿高端音响系统，带来了更好的听觉体验 。

新车的座舱更是部署了全新的数字豪华科技 ，带来面向未来的全新人机交互体验。全新宝马iDrive
、宝马操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏 、经过重新设计的用户界面，以及强大的互联和数据处理能力
，使驾驶者与车辆之间的互动走进日益智能的数字化未来
。

对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计
、未来感的画面质感、丰富的光影效果 ，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。在以驾驶员为导向的全新界面交互理念下
，全彩平视显示系统 、一体式悬浮曲面屏的数字仪表盘与触控显示屏三屏之间可以做到更顺畅的信息呈现配合 。

升级的宝马智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球 ，塑造全新的情感化表达方式
。丰富的第三方应用让用户能够畅享数字生活的便利
，例如微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay。借助宝马操作系统8.0，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新 ，最快只需20分钟即可完成升级 。

宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术
，电动机的最大功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米 ，零到百公里加速3.9秒
，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里
。拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，以此来进一步提升驾驶激情。

同时 ，宝马i4还配备自适应的制动能量回收功能，并进一步提升了续航里程与驾驶舒适性 。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况
，在高
、中、低三个制动能量回收级别中选择，最大回收功率可以达到195千瓦
。

值得一提是 ，宝马i4 M50是BMW M首款纯电动车型
，通过宝马M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合 ，配备了全电动四轮驱动系统
，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度 ，将驱动力精确传递至道路上。量身定制的自适应M悬架 、特别调校的弹簧与减震器
、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等创新技术使车辆的动态性能更加激情澎湃 。

优化的智能轻量化设计与车身刚性也为全新车型的精确操控及长续航做出了贡献
。车身和底盘汇总多处采用了铝质材料
，整体减轻了车辆重量，提升了对路面反馈的敏锐度。热成型钢材和铝合金为车舱提供了高承载力的支撑结构 ，前悬支架与高压电池的壳体连接
，结合后悬特殊的支柱组件，提升了车辆的车身刚度 。