1、丰田86
丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田与斯巴鲁联合研发的两款车型 ，由斯巴鲁提供底盘和发动机 ，丰田则负责外观的设计。因此大老远看上去86和BRZ长得一模一样 。虽然说斯巴鲁是负责底盘方面，但是丰田的工程师拿到车之后还是对车辆的底盘进行了重新调校，因此86和BRZ在驾驶风格上是完全不同的 。
丰田的工程师将86调教成了一只屁股异常活跃的小狗 ，很容易就能做出漂移和甩尾等动作 ，所以丰田86是一款偏向漂移杂技的车型。这就意味着开86并不会让人感到舒服，但却会让人感到乐趣无穷。
2 、斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田和斯巴鲁联合生产的 ，由斯巴鲁提供底盘技术和发动机 。所以斯巴鲁BRZ和86上面采用的是水平对置发动机 ，这就意味着斯巴鲁BRZ拥有非常低的重心 。同时，斯巴鲁工程师对于BRZ的底盘调校是偏向于赛道驾驶 ，因此BRZ在过弯的时候表现无比精准不拖泥带水 ，会给人非常舒服的驾驶感受。
但是对于斯巴鲁车迷来说，斯巴鲁BRZ是一款不合格的车型 。因为BRZ和86都是采用前置后驱的型式 ，一辆斯巴鲁居然没有四驱系统 ，所以车迷们都不买账，因此BRZ的销量要比86低很多 。
3 、福特福克斯ST
显然福克斯RS才是福克斯系列的“终极大BOSS ” ，福克斯ST采用的是密齿比6速手动变速箱 ，让人感觉发动机的动力总是源源不断。高尔夫GTI进行国产之后有了不少的弱化，而福克斯ST仍然是进口车所以保持着良好的操控性能，所以能够给人舒服的驾驶感受 。
4、思域TypeR
思域一直以来都是以性能著称 ，当然了 ，这里所指的是思域TypeR而不是东本思域 。思域TypeR是纽北赛道前驱车的圈速保持者，精准的方向 ，灵敏的反应 ，思域TypeR根本没有前驱车天生的转向不足特性，让人在每个弯道都能得心应手。
5、宝马M4手动版
配合纯手动挡是无穷无尽的乐趣 ，对于宝马来说驾驶的乐趣比一切都重要 ，宝马的开发总监也曾表示会尽量拖延纯手动挡的存在时间，至少要让M4成为世界上最后一款纯手动挡车型 。
6 、雪佛兰科迈罗Z28
Z28是雪佛兰科迈罗中最注重寒道性能 、性格最激进的一款车型 。它只有手动挡版本 ，搭载一台7.0L V8发动机 ，可以迸发出505Ps和637Nm的恐怖数据，加速度G值可以达到1.05 ，加上6速Tremec手动变速箱 ，这部性能机器在纽北的表现并不亚于保时捷911 Carrera S以及兰博基尼Murcielago LP640。
7、道奇蝰蛇
道奇蜂蛇向来是超跑界的奇葩，8.4LV10发动机可以进发出645Ps以及900Nm的无敌数据，蜂蛇实在是一部让人望而生畏的暴力怪兽 。仅从数据上来说显然比GT-R更加暴力 ，绝对符合美国人的马力需求 。只是手动变速箱不是那么容易驾驭。
8 、福特嘉年华ST
嘉年华ST大概就是美系品牌中唯一出品的小型性能车 ，明显不是美国人的风格。搭载1.6L涡轮增压的4缸发动机，可以迸发出197Ps的马力输出以及240Nm的扭矩表现 ，嘉年华ST给你意想不到的驾驶乐趣 。ST系列全系标配也只有手动挡版本 ，绝对是锦上添花的好搭配 。
9 、福特野马谢尔比GT350
福特似乎已经参透了手动挡对于性能车的重要性，全新的谢尔比GT350和GT350R都只提供手动挡版本 ，而且这也是野马系列中最注重塞道表现的版本。搭载5.2L的V8发动机 ，可以进发出526Ps马力输出以及将近600Nm的扭矩表现.
10、保时捷Cayman GT4/Boxster Spyder
Boxster Spyder和Cayman GT4都是个自系列中的旗舰版本 。中置后驱的3.8L6缸水平对置发动机也是从大哥911那里挪过来的 。可以迸发出385Ps的马力输出，同样 ，他们也都只提供手动挡版本。
