要说预算50万，适合女生的豪华品牌车型 ，首先能想到的必然是保时捷Macan
。这辆车自诞生以来
，就被推至舆论顶点的保时捷车型，主要也是因为它更加亲民的价格 ，使得更多的人可以实现拥有一台保时捷的梦。而它小巧的车身尺寸
，圆润质感的车型，不仅深受女生的喜爱 ，甚至许多男生都会多看它几眼 。不过要真想买它
，还是准备好更多的选装钱吧
。

外观方面，保时捷Macan整体的设计风格
、车身线条都有着老大哥卡宴的影子 ，溜背式的尾部更是让它辨识度十足
，可以说是非常十足耐看，饱满独特 ，但不会那么的张扬。

内饰方面，豪华感肯定是不可缺少的
，大面积的高级皮质包裹，摸起来非常的舒服 ，不过好多配置都需要选装
，当然也是它的调性 。对于保时捷旗下其他车型逐渐取消物理按键来说，保时捷Macan依然采用按键布局的这种形式 ，这也是好多喜欢物理按键人所认可的
。空间上可以说是中规中矩
，基本5人出行完全可以满足。

动力方面，保时捷Macan搭载着2.0T?L4涡轮增压发动机 ，3.0T与2.9T?V6涡轮增压发动机三种动力
，其中2.0T发动机最大功率252马力，3.0T发动机最大功率354马力 ，2.9T发动机381马力
，传动系统均匹配7速双离合变速箱 。不管是2.9T的大马力车型还是普通版的2.0T车型，保时捷Macan的动力都是非常充沛的 ，起步轻快不拖沓，变速箱降档干脆利落
，行驶质感与转向手感上更是媲美其“最强操控”的称号
。底盘的调教较为舒适，完全可以让你融入舒适 ，安静的驾乘环境中
，感受着它所带来的那种豪华。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

后驱版Taycan ，最适合**姐的冰莓粉
，没有之一

前言：

说到保时捷汽车，它在国内的知名度是非常高的 ，同时作为豪华品牌车型
，它的价格也是较为昂贵
。那么购买一台保时捷的SUV车型，最低需要多少预算呢？接下来我们就一起看一看。

目前 ，最便宜的保时捷的SUV车型是?Macan
，它的起售价是54.50万元，如果是全款购车的话 ，它的落地价格大概是60万元左右 。

外观方面，Macan的整体设计非常时尚、动感。比如该车在车身周围采用了大量的黑色饰件搭配
，整体的运动氛围得到很大的提升
。不过不同配置的车型在外观设计上略有差异，但它的整体造型设计还是一致的。

内饰方面 ，内饰也是有不同的颜色搭配 。其中红色与黑色的撞色内饰在运动氛围的表达上面是极为出色的
。同时该车的内饰也是采用了多种材料搭配
，整体的豪华感也是非常强。

尺寸方面，2018款车型的长/宽/高分别为4696/1923/1624mm ，2020款车型的长/宽/高分别为4686（4684）/1926/1609（1624）mm
，轴距均是2807mm，定位中型SUV 。行李厢容积为488-1503L
。轮毂方面 ，2018款车型的轮毂均是18英寸
，而2020款车型的轮毂则是提升至20英寸。

动力方面，2018款车型搭载了2.0T?L4涡轮增压发动机或3.0T?V6涡轮增压发动机 。其中2.0T发动机最大功率为185KW ，峰值扭矩为370N.m
。3.0T?V6发动机最大功率为260KW
，峰值扭矩为480N.m。2020款车型则是搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，同时根据不同的调校有两种动力选择 ，最大功率分别为280KW和324KW，峰值扭矩分别对应520N.m和550N.m 。传动系统均是匹配7挡双离合变速箱
，并且该车全系都配备了四驱系统
。在加速方面，2020款车型的零百加速分别为4.9s和4.5s。悬架方面 ，前悬为双摇臂独立悬架
，后悬为多连杆式独立悬架 。

在配置方面，作为豪华车型来说 ，Macan的整体配置是比较丰富的。不过这里面也有大量的配置需要我们加钱选装
。比如360度全景影像 、全速自适应巡航
、全车无钥匙进入功能、手机无线充电 、前排座椅通风
、音响系统、以及不同的选装包等等
，可以说要想获得更好的服务，那就要选装多种配置。这就像我们买个“毛坯房 ” ，后面需要“装修
” 。

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开车上路
，安全第一，所以我们要爱护车辆 ，勤检查
，文明驾驶，安全驾驶
。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习 。

向不良驾驶说不
。

在这里 ，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正
，O(_)O谢谢

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没错 ，今天的主角又是保时捷的冰莓粉Taycan！

其实早在成都车展前夕
，小编就已经见识过了保时捷的后驱版冰莓粉?Taycan实车，并且小编的同事也对这款车型有了一个详细的介绍：88.8W起 ，全新后驱版Taycan：保时捷纯电世界的最佳入门选择 。

所以
，今天我们聊点不一样的
。

众所周知，Taycan是保时捷品牌第一台纯电跑车。拆分开来 ，Taycan首先是一辆保时捷
，其次，它还是一款纯电跑车 。所以对于Taycan来说 ，我们不能简单的把它看做是一款纯电车
。

其实随着Taycan?Turbo?S 、Taycan?Turbo和Taycan?4S在中国的陆续交付
，保时捷首款纯电动跑车在业界内的口碑是非常不错的。毕竟Taycan拥有着保时捷最纯正的跑车设计，整个车身十分具有未来感 。

同时它还有最典型的保时捷驾控体验 ，直接纯粹的直线加速感，只要你开过这款车你就会明白小编所说的直接是什么意思
，那感觉真的就起飞。而四门四座的设计也是极大程度的保证了日常实用性
。

当然这些说起来可能有点空洞，我们来看一点数据：

作为保时捷跑车发展与电气化创新的集大成之作 ，Taycan在纯电动跑车领域树立全新基准
，同时斩获国内外诸多殊荣，包括“年度世界性能车大奖
”
、“年度世界豪华车大奖”和“中国年度环保车大奖 ”等。

与此同时Taycan这台车上几乎一半的全新研发成果都堪称世界第一 ，包括800?V?架构、后桥两速变速器 、高达?265?kW?的能量回收功率和低至0.22的最佳风阻等
，而重点是，这些在后驱版Taycan上都得以完全保留 。

那么后驱版Taycan存在的意义？

据悉第四款后驱版Taycan将在今年年末完成交付 ，而正如我们不能简单的将Taycan看做是一款纯电车而言
，对于后驱版的Taycan来说我们依旧不能简单的把它看做是一款门槛车，而是保时捷纯电世界的完美入门选择
。

其实现在很多品牌在推出新车的时候都在努力实现一个观念 ，就是入门即豪华
，他们期待于入门版车型不再有什么丐版的名号，但其实本质上那还是丐版。但对于后驱版Taycan来说还是有点小区别 。

就在前不久 ，后驱版Taycan打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录
。保时捷教练?Dennis?Retera?在?200?m?长的漂移圆环上完成了?210?圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了?55?分钟
，这位漂移专家共计行驶了?42.171?km。

这不是简单的仅依靠一位驾驶者的高超技术就能实现的 。首先必须要有持续澎湃的动力始终保证强劲输出，这是重中之重
。

后驱版Taycan提供两种电池版本：结合起步控制功能 ，标准电池可助力车辆输出高达300?kW（408?PS）的超增压功率。而高性能蓄电池升级版则为350?kW（476?PS） 。

结合起步控制功能
，两种电池版本从静止加速至100?km/h仅需5.4秒
。最高车速均为230?km/h。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减，这也是保时捷车型的灵魂所在 ，弹射一时爽
，一直弹射一直爽 。

其次要有低重心和长轴距确保车身的稳定性，再者完美的操控感还得依赖于这台后驱版Taycan精准设计的底盘和转向系统。因为有了这些 ，Dennis?Retera才得以顺利完成这一世界纪录
。

所以
，你还觉得后驱版Taycan就是买不起4S版本，买不起Turbo以及Turbo?S的退而求其次的方案？

其实对于保时捷的每一款车型而言 ，都有它存在的道理
，诚然远低于高功率版本的车型来说，入门版车型确实价格上便宜许多 ，也是肩负着走量的使命，但与此同时它也是依然有着对得起它这个身价的价值。

但其实说到性能
，尽管小编知道后驱版的Taycan性能不俗，不过貌似考虑后驱版Taycan这款车型的壕们 ，都去关注颜值去了......

特别是对于冰莓粉后驱版Taycan
，**姐们在选一款心仪的跑车时，漂不漂亮这才是重点 ，对于性能其实她们真的没有那么的在意 。给她们一台Turbo?S反而开起来更不顺手
，不如就买一台后驱版Taycan，美美的同时开起来也是真的顺心
。

在数据上后驱版Taycan也不是尽善尽美的 ，后驱版Taycan配备标准电池时的最大续航里程为414km
，而选装高性能蓄电池升级版时为489km。相比于现目前的纯电车大环境下普遍500km的续航来说，这个成绩只能说堪堪及格 。

但朋友们不要忘了 ，后驱版Taycan的本质
，它依然是一台性能车，对于一台性能车而言 ，能有这个续航在业内已经算是少有了
。

另一方面，保时捷人才学院资深产品讲师周晨先生阐述过这样一个观点：里程焦虑实际上的问题核心并不是车辆本身续航的多少
，而是充电桩的覆盖范围，怕的不是车没有电 ，而是没电的时候找不到充电桩。

而随着越来越全面的充电桩网点覆盖以及保时捷800伏高性能充电桩的应用
，续航问题其实真的不算是问题 。30分钟内从5%的剩余电量充至80%，在有的时候可比排队加油快得多
。

根据保时捷官方数据显示 ，Taycan车系的新客户比例高达75%
，在这小编只能说一句，有钱人是真的多。总之一句话 ，后驱版冰莓粉Taycan
，也是一台非常不错的保时捷“大玩具” 。

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