2022年4月16日9时56分 ，是举国同欢的时刻
，因为在这一刻，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆 ，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功
，太空出差三人组也终于回到了母星 。

而为了迎接返回舱的到来，地面搜救队也早已在戈壁滩上整装待发 ，本文就来向大家介绍一下，神十三落地
，地面搜救队都用了什么车？

北奔H10 指挥力量担当

通过神十三返回当天的电视直播可以看到，搜救现场共有两台北奔重型战术军车 ，一台作为指挥调度车
，一台作为搜救物资运输车
。

指挥调度车，主要担任指挥和信息传输的功能 ，相当于前线大营。车内的通信系统
，可以将前方搜救态势实时传输给后方指挥所，便于后方指挥员实时准确的指挥调度 。

搜救物资运输车 ，则是用来运输返回舱的一些处置装具
，里面所带的装置，可以确保返回舱落到任何复杂的环境下 ，都能及时地将舱体拖拉到安全的位置
。

平时有了解军车的朋友一定能看出
，这两台车是北奔的H10系列车型。

○ 图丨指挥调度车担任车型

○ 图丨搜救物资运输车担任车型

北奔H10，是北奔为竞标解放军三代重型战术军车项目而研发的 ，并于2016年成功入围解放军采购系统 。2018年，北奔又对H10系列车型进行了改进
，此次搜救任务中我们所看到的两台H10就是改进款。

○ 图丨H10上一阶段车型

与上一阶段车型相比，改进后的H10外形更为精致 ，采用高机动越野底盘
，整车具有非常高的越野性、通过性，爬坡能力极强
。

动力性方面也是北奔H10的强项 ，车门处标的“2360”字样
，23代表载重23吨，60代表600马力 ，强悍的动力表现
，使车辆在各等级复杂路面行驶都能游刃有余。

顺便提一下，除了这两款车型外 ，北奔H10平台还有一款铠甲8×8防护型运输车
，造型酷炫，一经展出就圈粉无数 。

东风猛士 搜救力量担当

搜索返回舱 ，是此次任务的重要环节之一，同时我们发现
，担任搜索功能的车辆均为东风车型——猛士，共采用了三款猛士车型 ，即猛士搜索车 、猛士小型搜索车
、猛士长轴搜索车
。

○ 图丨猛士搜索车

○ 图丨猛士小型搜索车

其中
，猛士小型搜索车是“神十三 ”特有的最主要的新研装备，具备指挥、搜索和处置功能 ，在返回舱落的情况不是很特殊的情况下
，仅这一台车，就可以完成航天员的搜索救援任务。

猛士长轴搜索车则为首次加入任务 ，与其它两款相比
，它的车身更高，体积更大 ，后面还拖着个大箱子
，也就意味着可以搭载更多的救援人员 。

执行任务时，猛士长轴搜索车的前舱坐四名队员 ，后舱坐六名队员，会跑在地面分队的最前面
。如果是地面分队率先发现返回舱的话
，里面的十位队员足以完成返回舱第一阶段的外观测量 、开舱门等工作。

东风猛士，是东风于2003年自主研发生产的主供军事用途的越野型载货汽车 ，有长头短头2大系列
，单双排软硬顶，溜背软硬顶 ，厢式硬顶
、高硬顶8种主要车型 。

该系列车型装备的是东风康明斯的4缸增压中冷柴油机
，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm；匹配5速手动变速器 ，续驶里程达750km
。

还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和4档液力自动变速器
，这样搭配车辆0～80km/h加速时间为12秒，最高车速可达150km/h。

东风着陆场多戈壁、沙漠 、山地 ，地形复杂
，而东风猛士凭借多样的车型设计以及出色的动力表现，即便是在多么极端的环境下 ，也能带来无尽的驰骋自由，或许这也就是神十三地面搜救队选择东风猛士作为搜索车的最主要因素 。

解放MV3 航天员的健康担当

整列车队中
，3台橙色车辆尤为显眼，这3台车是3位航天员的专属医监医保车
。

一辆车的空间大概有12平米以上 ，里面的设施非常完备
，例如有除颤仪、呼吸机等医疗设备，来及时应对航天员出现紧急情况；有独立卫生间
、热水、微波炉等基础生活设施 ，还精心为航天员准备了符合胃口的 、好消化的午饭。

这3台医监医保车还有一个任务
，就是将航天员护送到直升机旁边，再由直升机将航天员护送到机场 。

据悉 ，这3台医监医保车标配瑞立制动系统
，由一汽解放MV3车型改造。

一汽解放MV3是解放军新一代中型高机动性通用战术车辆，有4X4
、6X6以及8X8版本 ，其中6X6版本的发动机是一汽锡柴直列六缸柴油机
，排量8.6L，最大功率350马力 ，最大扭矩1500牛米
。

值得一提的是，解放MV3车型变速箱采用的是一汽的AMT变速箱
，是中国军方在通用型军车上第一次大规模采用自动挡设计。

乌尼莫克 图雅诺——返回舱&航天员的“坐骑
”

待完成航天员的接送任务后，返回舱的运输工作则是由一辆随车起重运输车来完成 ，先用吊臂把返回舱搬到车上
，并将返回舱固定到支架上，再运输到目的地 。

从机臂上的“PALFINGER”标识可以认出 ，这辆运输车上装的是来自奥地利的帕尔菲格随车吊
，该品牌生产的随车吊设备，可以满足10吨~50吨的载货底盘使用需求
。

而通过车前的奔驰标 ，我们不难猜出
，这辆运输车就是奔驰的乌尼莫克车型。

航天员到达北京后，立位耐力还未完全恢复 ，此时航天员乘坐了一台黑色客车去到航天员公寓进行隔离和恢复 。从中可以看出
，这台黑色客车是北汽福田的图雅诺
。

○ 图丨航天员翟志刚乘坐在图雅诺内，笑容满面

这款图雅诺是福田专为航天员改制的 ，融入了多项航天科技和尖端设计理念，例如“零差感 ”的舒适空间、“零误差
”的行车路线 、“零风险”的航天员座舱
、“零故障 ”的服务保障等等。

图雅诺定位轻型客车
，是北汽福田推出的首款大VAN产品，共有5.0、5.5 、6.0
、6.5米四个长度车型 。搭载康明斯ISF2.8柴油发动机 ，排量2.8L
，额定功率为120kW/3600rpm，最大扭矩为360Nm/1400-3000rpm；变速箱方面为6MT ，即6挡手动变速箱
。

时至今日
，图雅诺已然是国内高端轻客市场的代表性产品之一。

编后语

“神十三”相较“神十二
”来说，新用了很多国产的研制装备 ，我们在这些地面搜救车当中
，也能看到有不少国产车型 。

神舟十三号完美落地，寓意我国载人航天技术踏上了新的台阶 ，国产车辆在国家重大任务重要环节中的采用
，也代表了我国汽车工业技术在不断地进步，且强大
。（文/张曼琪）

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