随着新能源技术的不断普及 ，进入后补贴时代的新能源市场
，已经开始了由价向质的阶段性转变 。早期凭借低价取胜的纯电动车型已不见踪影，消费者更加看中产品的综合品质 ，而这也是合资纯电SUV发展的契机
。7月24日，上汽通用别克推出了旗下首款纯电SUV车型微蓝7
，补贴后售价为17.98万-19.98万元。

别克微蓝7是同级中基于通用新能源车型平台正向开发的产品，技术上应用了通用汽车最新的研发成果 ，500公里的NEDC续航能力也解决了合资纯电动车型存在的大部分用车短板
，可以说是为同级车型树立了新的标杆 。在上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌眼中，微蓝7还是别克技术向上的代表。

别克微蓝7来晚了吗？

时至今日 ，国内新能源市场虽然已经取得较大规模
，但主力产品还集中在10万级入门市场，在当前消费升级的趋势之下 ，并不能更好的满足消费者对于品质用车的需求
。尤其是进入2020年以后
，受到补贴退坡和新冠疫情的影响，电动车高端化趋势更加明显 ，在今年6月新能源市场同比下降35%的情况下
，小型及以下电动车同比降幅已达到56%，中型及以上电动车同比增幅却达到8倍。

然而 ，在20万级及以下市场，仍存在大量与消费需求相悖的“低价低质 ”车型
，尽管这些年广汽新能源发布了Aion品牌 、吉利也发布了几何品牌，开始主打高品质路线 ，但是还不足以改变整个局势 。

目前
，这一区间也看不到太多合资产品，直到近两年消费观念开始转变 ，合资车企才开始在燃油车架构的基础上
，改进推出了比较有竞争力的纯电动车型
。比如，20万级市场就有今年上市的一汽丰田奕泽E进擎
、广汽丰田C-HR?EV、东风标致e2008 ，但像别克微蓝7这种基于通用纯电动平台开发的车型
，还是第一个。

20万级合资纯电SUV市场需要一款好产品?

上汽通用别克早已敏锐察觉到了市场放出的信号，这次微蓝7入局20万级合资纯电SUV市场 ，无疑将树立一个新标杆
，顾晔斌表示：“新能源是大势所趋 。别克这一次一口气推出两款新能源车型（微蓝7与微蓝6插电式混动车），一是基于对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身技术优势 ，微蓝7续航里程可达500公里，不仅是主流的续航里程
，同时科技配置 、造型，以及包括安全性、可靠性来说都有优势
。
”

20万级合资纯电SUV市场确实急需微蓝7这样的好产品 ，纯电动平台正向研发赋予了别克微蓝7许多不可替代的优势。比如
，车身结构和整车高压系统架构都基于三电系统需求开发，对于安全的要求和燃油车平台有很大不同；三电系统可以实现理想布局 ，最大化保证系统不被外界因素伤害或侵蚀
，同时还能避免影响到车内空间等 。

对于纯电动车型来说，续航表现是决定使用体验的关键因素
。新能源平台可以给电池组提供更充足的安装空间 ，微蓝7的NEDC续航能力已达到500公里
，日常使用基本不会再出现续航焦虑，同级别其它合资品牌的纯电车型 ，续航能力基本在400公里以下
，相对来说还是有一定差距。

微蓝7在产品力层面的强势表现，尚可归于给通用汽车强大的技术背景 ，在服务层面微蓝7同样达到了标杆水平 。仅售后政策方面，微蓝7就提供了三电系统8年/16万公里超长原厂质保
，以及每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量，几乎覆盖了用车全生命周期
。另外 ，微蓝7车主还可享受3年不限公里数/次数免费道路救援
、专业年度体检、部分地区和经销商门店提供的维保代步车及上门取送车等贴心服务。

采用线上直销模式
，别克更懂消费者了

别克也在不断探索全新的营销模式，为顺应当下新零售趋势以及客户线上购物的习惯 ，这次微蓝7创新采用了专属的线上直销模式进行销售
，顾晔斌表示：“从新能源整体战略出发，别克会不断完善产品 、技术 ，以及创新的营销和服务模式 。比如
，微蓝7采用了线上直销模式，这在别克也是第一次 ，顾客可以通过iBuick?APP实现线上购车全过程服务。这种方式一方面迎合新消费趋势
，同时整个销售过程更加透明，消费者购买也会更加放心
。”?

传统到店模式耗费的时间成本过高 ，往往一次简单的看车就要数天时间准备，与销售人员沟通时还可能存在不透明情况。别克这次新开通的线上直销渠道
，可以让消费者通过别克iBuick?APP直接线上看车
、订车、付款购车 。同时，该模式还将以往消费者向经销商下订 ，转为直接向厂家购买
，购车过程更简化 、更透明，解决了传统到店购车模式的一系列难题
。

微蓝7的线上直销模式是别克品牌的一次创新 ，但这不意味着线下渠道将变得不重要
，顾晔斌表示：“新的线上直销模式当中，经销商承担更多的是提供服务的角色 ，给客户提供试乘试驾和售后维修等。对经销商来说这种新的模式
，不必承担库存和资金压力，可以收取一定服务佣金 ，这种模式对经销商其实也大有好处 。 ”?

微蓝7采用的线上直销模式经过了全盘考虑
，一方面实现共赢，一方面业务效率进一步提升来更好服务终端客户
。别克已经通过充分整合资源 ，联合经销商一同打通了线上线下，构建起从线上选车
、线下体验、在线支付
，到透明提车 、安心维保的一站式汽车服务。

结语

进入2020年后，中国新能源市场才真正开始向高端化过渡 ，目前还没有多少车企发力刚被纳入主流视野的20万级合资纯电SUV市场
，在售产品表现良莠不齐，没有代表性车型 。别克微蓝7打破了市场僵局 ，不但为消费者带来了一个更好的选择
，同时还在服务
、营销方面树立起了标杆，引领同级市场和别克品牌持续向上进步
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。