当今的中国汽车市场是适者生存
，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳 ，很多好车推出也称的上满园春色
。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车
，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹 。前些年，马6也是销量担当 ，被人们熟知
，被好多年轻人当成梦想之车
。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现 。

去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元 ，新车将推出六款车型供消费者选择
，分别为：2.0L?蓝天时尚版
、2.0L?蓝天豪华版、2.0L?蓝天尊贵版 、2.5L?蓝天运动版
、2.5L?蓝天尊崇版、2.5L?蓝天至尊版等六款车型
。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L?车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型 ，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统 。新车将满足了国六排放标准
。

全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大
，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较 ，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力 。新车的细节方面
，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格
。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利 。

新阿特兹侧面设计 ，新车的车身侧面线条进行了重新设计
，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显 ，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造
，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应
。据悉 ，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少
，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

小编又来到新车的内部 ，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大
，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气 。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上 ，触摸感非常舒适
。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机
，该发动机为创驰蓝天系列 。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm
。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps) ，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准 。最值得一提的是传动系统
，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统 ，实力不凡
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

15万最安全的轿车就是它！马自达3昂克赛拉中保研解读

对于很多普通家庭而言，购车预算往往在10-20万元 ，买车一定要对比
，因此无论是轿车还是SUV，市场竞争都十分激烈 。作为马自达旗下车型中的重要角色 ，阿特兹2021款2.5L蓝天运动版是不少消费者想选购的车型
，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧
。

实拍车型车身尺寸是4870/1840/1451mm ，轴距是2830mm。车侧呈现出时尚的设计风格，动感十足的造型设计看起来十分有活力
，很符合年轻消费者的喜好 。

接下来看下配置，阿特兹配备胎压报警 、主/副驾安全气囊
、前排侧气囊等五项安全性配置。另外 ，实拍车型还配备了温度分区控制、自动空调 、360度全景影像等十四项舒适便利配置
。

动力方面
，阿特兹配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw ，峰值扭矩为252牛·米
，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架
，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式 。

价格方面 ，阿特兹2021款2.5L蓝天运动版的官方指导价为199800元
，目前成都市部分经销商有最高22000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为177800元 ，购置税和车船税等必要花费17335元，再加上商业保险7215元
，最终的全款落地价为202350元
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日前，中保研C-IASI公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩 ，结果令人非常满意
，甚至刷新了一些紧凑级轿车的记录，今天我们就简单分析一下马自达3昂克赛拉的测试成绩。（以下简称马自达3）

从从评分来看 ，马自达3除了低速耐撞经济性获得P（差）以外
，其余项目全部获得了G（优秀），再次打破了很多人认为日系车不安全的想法 。值得一提的事 ，参与碰撞测试的车型是全系最低配的1.5L?MT质美版
，指导价11.59万，只有参与主动刹车测试的事顶配车型 ，因为中低配车型没有主动刹车系统
。

在时速15km/h的低速碰撞中
，马自达3的表现不佳，主要原因是车辆维修成本过高 ，也就是说如果马自达3在堵车时发生剐蹭追尾事故，修车会比较贵
，因此各位马自达3车主一定要给自己的爱车购买正规的保险。

好消息是在低速碰撞中马自达3并没有爆气囊，因为在时速15km/h的低速碰撞中 ，气囊起爆非但不能保护驾驶员
，反而会因为巨大的冲击力对驾驶员造成伤害，并且大幅增加维修成本 。因此 ，在低速碰撞中
，气囊不起爆反而是更好的
。

在25%偏置碰撞项目中，马自达3的表现非常完美 ，所以单项全部获得G
，可以说是目前紧凑级轿车里的顶尖水平，远超同样定位运动的现代菲斯塔和本田思域。

通过车外视角来看 ，马自达3在25%偏置碰撞中的A柱强度非常棒
，没有出现形变，驾驶舱结构完好 ，车头左前方的吸能区发挥了作用 。

从车内视角来看，马自达3全系标配的7个安全气囊（含膝部气囊）稳定地发挥了作用
，正面气囊接住了假人的头部，侧气帘也保护假人不向侧面位移
。要知道 ，作为一款起售价不到12万的合资A级轿车
，马自达3能做到标配7个安全气囊是非常厉害的了。

在侧面碰撞中，马自达3的结构强度非常棒 ，B柱距离驾驶员座椅中线还有20.5cm
，按照中保研的规则，超过12.5cm都可以判定为优秀 ，因此说明马自达3的B柱强度是非常好的
，没有偷工减料缩水 。但是，我们可以看到驾驶员一侧的骨盆和腿部防护获得了A（良好）而非全优 ，这究竟是为什么呢？

从车内视角来看
，马自达3在侧碰中对于前排驾驶员的保护还是比较到位的，侧气囊和侧气帘都发挥了作用 ，但是通过车内视角可以看到，马自达3在侧碰时B柱的内饰板与侧气帘发生了干涉
，影响了侧气帘的完全展开，进而影响到了前排侧气囊的作用 ，因此驾驶员一侧的骨盆和腿部保护获得了A
，而非G。

后排就没有什么问题了，结构强度完好 ，侧气帘有效展开
，安全带也发挥了约束作用
。因此，尽管马自达3的侧面碰撞不是全G ，却依然凭借优秀的结构强度以及标配的侧气帘成为目前中保研测试过的紧凑级轿车中的顶尖水平。

在车顶强度测试中
，马自达3的峰值载荷达到了惊人的80473牛，达到了车重的6.34倍 ，远超过中保研指定的4倍车重的优秀标准线
，这个成绩刷新了中保研紧凑型轿车的车顶强度记录，甚至比本田雅阁
、大众帕萨特这类中型轿车更加出色！

在主动刹车测试中 ，马自达3的表现非常稳定，车辆刹停后距离障碍物还有较远的距离
，相比此前帕萨特等车型几乎发生碰撞的主动安全系统要靠谱的多 。

总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀 ，考虑到它主要价格区间在15万上下
，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了
。对于马自达来说 ，他们一直是一个比较直男的企业
，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。